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都说国产车已经赶超合资车,为啥很少见到国产出租车?
发布时间:2021-01-07        浏览次数: 次        

近几年国产车的发展越来越快,从品质、性能、质量上都有很大的长进,越来越多的人开始选择国产车,国产车在10万级别的车型占据了绝大部分销量,在SUV销量排行榜中,经常有一半以上的车型是国产车。于是有些朋友开始说国产车已经不比合资车差了!

关于国产车和合资车的差距咱们暂且不去讨论,作为汽车质量验金石的出租车市场最能说明问题!虽然说出租车市场和各地政府的关系比较大,一般会选择各地的地产车,例如长春的捷达等等。但是却比较少看到国产车的身影!

那么,这是为啥呢?

其实出租车一般每年的行驶里程在15万公里左右,这就对车型的可靠性,维修成本,维修便利性提出很高的要求。另外需要考虑的是运营成本也就是油耗问题,自主品牌一般在油耗方面都不尽如人意。

哈尔滨以前很多哈飞,马龙县今日大新闻,宁波很多帝豪,安徽很多奇瑞,西安很多比亚迪F3,沈阳的中华等等,但是无奈国产车在耐久性这块跟不上,导致出租车公司和出租车司机都不愿意再选择国产车,雁峰区社会趣闻

所以,自主品牌的车目前在油耗和可靠性方面落后于合资品牌,那么出租车公司自然会选择合资品牌。一般出租车都是选择最低配的,上面的几款最低配车型也就七八万元,其实并没有比自主品牌贵多少,但是从长期的成本上考虑,肯定选择合资车更划算。

而且随着乘客对车辆舒适度和空间的要求越来越高,杭州,厦门,苏州等很多地方已经开始选用B级车作为出租车,杭州厦门选用的是北京现代老款索纳塔,苏州则是天籁和凯美瑞,这里主要原因是自主品牌在B级车鲜有建树。

综上,当地政府的因素是最重要的一点,其二是产品可靠性与油耗,特殊原因是有些地方选用的车型级别自主品牌鲜有建树。

不过随着国家加大新能源汽车推广力度,很多城市都开始使用国产新能源出租车,比如深圳,太原这些城市,都在使用比亚迪e6!而海外的比亚迪,已经被大量采用为出租车,而且数量还都不少,海外的消费者,不会因为BYD这个名字难听而拒绝他!#国产车#出租车#合资车收藏

而且随着乘客对车辆舒适度和空间的要求越来越高,杭州,厦门,苏州等很多地方已经开始选用B级车作为出租车,杭州厦门选用的是北京现代老款索纳塔,苏州则是天籁和凯美瑞,这里主要原因是自主品牌在B级车鲜有建树。

综上,当地政府的因素是最重要的一点,其二是产品可靠性与油耗,特殊原因是有些地方选用的车型级别自主品牌鲜有建树。

不过随着国家加大新能源汽车推广力度,很多城市都开始使用国产新能源出租车,比如深圳,太原这些城市,都在使用比亚迪e6!而海外的比亚迪,已经被大量采用为出租车,而且数量还都不少,海外的消费者,不会因为BYD这个名字难听而拒绝他!